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大型船舶進港為什么要拖輪協(xié)靠? 不用不行嗎?
今日航運 | 2019-06-09 船舶
洋山海事在自動化碼頭推出雙船“套泊”舉措,助力港航企業(yè)釋放產(chǎn)能
航運界 | 2020-08-22 洋山海事
這就是山東丨從整合到融合 山東港口持續(xù)釋放一體化改革紅利
齊魯網(wǎng) | 2021-12-13 山東港口
比美西還堵!上海、寧波港外等待靠泊集裝箱船數(shù)量是南加州的兩倍
海運網(wǎng) | 2021-10-12 上海港 寧波港 擁堵
世界最大集裝箱船靠泊寧波舟山港
浙江海港 | 2020-05-03 寧波舟山港
全球最大汽車運輸船“禮諾極光”輪靠泊上海南港,加注LNG后啟航日本
中國水運網(wǎng) | 2024-08-17 汽車運輸船
德國多個港口貨柜堆積!靠泊時間或長達數(shù)周,擁堵情況或將惡化
壹航運 | 2022-04-27 德國港口
萬箱船六連靠!這場生產(chǎn)會戰(zhàn)好戲連臺
山東港口 | 2021-06-27 萬箱船 青島港QQCT
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供稿單位
上海國際航運研究中心
交通運輸部水運科學研究院
上海海事大學
上海交通大學中國企業(yè)發(fā)展研究院
友情鏈接:
中國經(jīng)濟信息社
陸家嘴金融網(wǎng)
新華絲路
上海海事大學
交通部水運科學研究院
中國交通報
煙臺華東電子
中國港口集裝箱網(wǎng)
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合作單位:上海海事大學
運營商:上海舶云供應鏈管理有限公司 媒體服務熱線:18021070250
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