近日，由中交二航局、中交一公局參建的世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋——溫州甌江北口大橋建成通車，標志著我國沿海交通大動脈寧波至東莞國家高速公路的最后節(jié)點實現(xiàn)貫通。

▲ 溫州甌江北口大橋建成通車

北口大橋工程全長7913米。其中跨越甌江的主橋長2090米，采用“兩橋合建”設計，上層為甬莞高速，雙向六車道高速公路標準，設計時速100公里，下層為國道228南金公路，雙向六車道一級公路標準，設計時速80公里，大橋可提供每天10.7萬輛車的通行能力。

北口大橋建設實現(xiàn)三個世界首創(chuàng)：世界首座三塔四跨雙層鋼桁梁懸索橋；世界首例多塔連跨懸索橋大剛度混凝土中塔；世界首座強潮河口深厚淤泥質黏土超大型沉井基礎。

自開工建設以來，建設者們還克服了強臺風、強潮涌、通航尺度大、航空限高嚴、周邊環(huán)境復雜、疫情影響等不利因素，確保了大橋安全高效優(yōu)質建成。

“我們堅持產研結合，形成強臺風區(qū)三塔四跨懸索橋上部結構施工與控制成套技術、強潮河口陸域沉井施工成套技術等成果，克服了工期緊、安全風險高等難題，為后續(xù)同類型橋梁建設提供了經驗借鑒。”中交二航局溫州甌江北口大橋項目負責人向自立表示。

中交二航局承建土建三標、四標兩個標段，其中土建三標于2017年4月28日開工，主要施工內容包括南塔、南錨碇、南引橋等土建四標于2020年8月25日開工，施工內容包括主橋上部結構主纜、吊索、索鞍安裝架設、鋼桁梁吊裝以及附屬設施等。

大橋通車后，甬莞高速在溫州境內的部分即甬臺溫高速復線將進一步發(fā)揮運輸作用和經濟效益。同時大橋通車對完善國家公路網，提高東部沿海公路運輸大通道通行力，進一步加強長三角、海峽西岸和珠三角地區(qū)溝通聯(lián)系，助力溫州搶抓用好粵閩浙沿海城市群建設等重大戰(zhàn)略機遇等具有重要意義。通過大橋，溫州樂清市民過江到溫州龍灣國際機場的車程從過去1個多小時縮短至15分鐘。

內容來源：中交二航局