9月4日在孟加拉國南部，歷經(jīng)六年建設(shè)，由中鐵大橋院勘測設(shè)計并進行全過程項目管理的孟中友誼八橋正式通車。這是今年繼帕德瑪大橋通車后，又一座見證中孟兩國友誼的連心橋。

孟中友誼八橋，位于孟加拉國南部巴里薩爾大區(qū)比羅杰布爾市（Pirojpur）以東約5公里處，橫跨當(dāng)?shù)匾患壓降馈獛觳旌樱€路總長3.0公里，包括特大橋梁1座約1.5公里，道路接線約1.5公里及相關(guān)附屬工程，是我國援助孟加拉國的第八座橋梁工程，采用中方代建項目的“PC項目管理”模式。

早在2016年4月，商務(wù)部國際經(jīng)濟合作事務(wù)局就孟中友誼八橋項目正式招標(biāo)，參加單位均為國內(nèi)大型綜合設(shè)計院，競爭異常激烈，最終中鐵大橋院以絕對優(yōu)勢摘得標(biāo)書。隨后，中鐵大橋院作為項目管理單位，主持了專業(yè)考察、工程勘察、方案設(shè)計、深化設(shè)計，并配合商務(wù)部進行了工程總承包招標(biāo)，全面負(fù)責(zé)施工監(jiān)理和全過程項目管理等工作。

得知中國要援建橋梁的消息，孟加拉國業(yè)主交通部公路局RHD的官員立即找到中鐵大橋院設(shè)計團隊，提出把大橋建造為“弧線像月牙一樣美的懸索橋”。建造現(xiàn)代化的纜索橋梁不難，但難的是當(dāng)?shù)貥蛄汗芾砗途S養(yǎng)水平應(yīng)與之匹配，還有后期的高額養(yǎng)護費用也需充分保障；此外，依據(jù)前期工程地質(zhì)勘察資料，該位置不適合建造懸索橋，否則將產(chǎn)生巨大成本。

鑒于此，大橋設(shè)計團隊發(fā)散思路，保留孟方青睞的弧線，做成七跨連續(xù)的剛構(gòu)方案，穹拱建筑造型與變高度剛構(gòu)主梁及弧形凹槽橋墩立面渾然一體，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，弧水交融、波光見影、韻律盡顯。該方案既解決了養(yǎng)護難題，又與當(dāng)?shù)氐木坝^緊密結(jié)合。同時，為體現(xiàn)中孟友誼和不同文化特色，設(shè)計師還在橋墩和景觀護欄上添加了孟國文化元素圖案，橋頭上采用了“中國結(jié)”造型。

“巴魯！（美極了！）”2016年9月，當(dāng)設(shè)計團隊把方案效果圖放到孟方代表面前時，孟方代表連豎大拇指。

該項目的順利實施為推動中鐵大橋院邁向“國際知名設(shè)計咨詢企業(yè)”打下良好基礎(chǔ)，更為中鐵大橋院以勘測設(shè)計為龍頭，帶領(lǐng)國內(nèi)橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈邁向全球價值鏈高端，提升國際橋梁科技話語權(quán)，提供了強大動力和寶貴經(jīng)驗。

內(nèi)容來源：中鐵大橋院