盡管全球貿(mào)易環(huán)境變化無常,英國脫歐也帶來了諸多不確定性,但英國港口運營商在2018年卻迎來了穩(wěn)定的一年。
根據(jù)英國港口貨運統(tǒng)計報告,2018年的數(shù)據(jù)顯示,港口貨運噸數(shù)總體穩(wěn)定,僅比前一年的4.833億噸增長0.1%。然而,整體單位負荷交通量下降,可能是由于客運車輛和新貿(mào)易車輛的港口交通量下降。
2018年,英國進口繼續(xù)超過出口,進口總量為2.524億噸,而出口總量為1.305億噸。
此外,歐盟仍然是英國最大的貿(mào)易伙伴,因為2018年英國主要港口與歐盟之間的貨物運輸量超過了其他任何地區(qū),占主要港口總運輸量的44%,或2.062億噸。
占總噸位39%的液體散貨總量下降了5%,而單元化運輸量在連續(xù)5年增長后降至2390萬件。集裝箱吞吐量增加到創(chuàng)紀錄的600萬輛,然而,通過英國主要港口的總吞吐量下降了1%,為1790萬輛。
“盡管干散貨、工程貨運、特別是集裝箱領(lǐng)域有大量港口運力,但港口貨運總量保持不變,這意味著航運公司有很多選擇。這意味著港口之間的競爭,這將推動效率和創(chuàng)新,”英國港口協(xié)會政策和經(jīng)濟分析師Phoebe Warneford-Thomson表示。
港口貨運量第四季度數(shù)據(jù)顯示,增長6%,至1.218億噸,這與英國制造商在2019年第一季度和第二季度預計的貿(mào)易中斷前“囤積”庫存的說法相符。