2月25日，南京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì )，發(fā)布并解讀《南京國際性綜合交通樞紐發(fā)展專(zhuān)項規劃（2024—2035年）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《規劃》），進(jìn)一步明確南京城市交通建設發(fā)展的目標和路徑。根據《規劃》，南京接下來(lái)將重點(diǎn)打造區域性航運物流中心和區位門(mén)戶(hù)國際航空樞紐。

《規劃》提出，到2035年，南京將依托國內領(lǐng)先的國際航空樞紐、航運物流中心、國際鐵路樞紐，全面建成鏈接全球、輻射全國、區域共享的海陸空運輸網(wǎng)絡(luò )，以多式聯(lián)運、多站聯(lián)動(dòng)為標志的綜合交通樞紐服務(wù)體系，成為要素集聚程度高、區域輻射能力強、具有全球影響力的國際性綜合交通樞紐城市。

根據《規劃》，南京將聚焦4個(gè)總體目標——

建成面向亞太、融入全球的雙循環(huán)戰略支點(diǎn)。到2035年，20小時(shí)航空連通蘇皖兩省95%以上的重要貿易國家和地區，港口集裝箱吞吐量達630萬(wàn)標箱，其中外貿集裝箱吞吐量超過(guò)300萬(wàn)標箱。

建成長(cháng)江經(jīng)濟帶海江河、公鐵水轉運中心。到2035年，江海轉運樞紐功能顯著(zhù)提升，集裝箱水水中轉比重達到46%，鐵水、海江河、公鐵等精品聯(lián)運線(xiàn)路覆蓋全國主要貨運樞紐，樞紐運轉效率顯著(zhù)提升，貨物等待時(shí)間進(jìn)一步縮減，多式聯(lián)運換裝不超過(guò)1小時(shí)。

建成長(cháng)三角國際樞紐集群區域輻射中心。與長(cháng)三角核心城市建成“空地一體”出行網(wǎng)絡(luò )，都市圈內實(shí)現0.5—1小時(shí)城際鐵路、高快速路“雙快”通勤，祿口機場(chǎng)空鐵聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )1小時(shí)覆蓋南京都市圈，2小時(shí)基本覆蓋江蘇省和安徽省設區市。

建成以樞紐推動(dòng)新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展的創(chuàng )新融合中心。樞紐全流程智慧化應用水平達100%，新產(chǎn)業(yè)、新模式、新動(dòng)能成為南京樞紐特色。樞紐資源集聚程度領(lǐng)先全國，低空經(jīng)濟發(fā)展穩居全國第一方陣，樞紐經(jīng)濟區GDP年均增長(cháng)率高于全市2個(gè)百分點(diǎn)。

值得一提的是，“雙機場(chǎng)”被認為是特大城市“標配”，南京將啟動(dòng)祿口國際機場(chǎng)三期工程建設，強化南京祿口機場(chǎng)的全球鏈接、洲際直達能力。此外，將適時(shí)啟用馬鞍機場(chǎng)民用功能，該市將成為繼北京、上海、成都之后全國第四個(gè)真正“雙機場(chǎng)”城市。