2025年，科技變革、地緣政治動(dòng)蕩與經(jīng)濟波動(dòng)相互交織，全球不確定性劇增。在此背景下，全球貿易雖穩步前行，卻對物流運輸的時(shí)效、成本、服務(wù)和環(huán)保提出了更高要求。

作為航運業(yè)的領(lǐng)軍者，中遠海控開(kāi)年即展現強大行動(dòng)力，立體化推進(jìn)全球通道建設。新船加速投入，航線(xiàn)持續優(yōu)化拓展，樞紐港升級穩步推進(jìn)，協(xié)同合作不斷深化。各環(huán)節緊密配合，打造高效、便捷、綠色的供應鏈，引領(lǐng)行業(yè)駛向新階段。

新船啟航——運力升級注入新動(dòng)能

新船的加入為中遠海控的航線(xiàn)拓展、樞紐港運營(yíng)效率提升等提供了前提條件，為全球通道建設注入了強勁動(dòng)力。

2月18日命名的“中遠海運洋浦”輪備受矚目。作為國內首艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，該船在技術(shù)創(chuàng )新、綠色低碳、數字智能等多個(gè)方面具備顯著(zhù)的先進(jìn)性。在矚目光環(huán)下，其創(chuàng )新設計的超大甲醇儲存艙，能夠以“純甲醇模式”完成跨太平洋的單程航行，智能船舶系統讓它在能耗與綠色低碳節能方面引領(lǐng)行業(yè)。

1月11日命名的“東方向日葵”號16828TEU集裝箱船同樣表現卓越。它以超大的載貨量，極大提升了單次貨物運輸量，有效減少了船舶運輸頻次，既提升了現有的運營(yíng)效率，又為通道建設夯實(shí)運力基礎。

以“中遠海運洋浦”輪與“東方向日葵”號兩艘新船為號，中遠海控強勢拉開(kāi)暢聯(lián)全球發(fā)展大幕，2025年的航運征程充滿(mǎn)無(wú)限可能。

航線(xiàn)拓展——全球運營(yíng)構筑黃金通道

隨著(zhù)新船運力的提升，中遠海控在全球航線(xiàn)布局上持續發(fā)力。東南亞方向，全新啟航的印尼YIX航線(xiàn)將海南自貿港與粵港澳大灣區串聯(lián)，為區域貨物出海開(kāi)辟高效通道。

跨洋航線(xiàn)上，海洋聯(lián)盟重磅推出DAY9航線(xiàn)產(chǎn)品，41條主線(xiàn)與3條聯(lián)盟外大西洋航線(xiàn)形成強力的“全球覆蓋、高頻連接”合力運網(wǎng)。在南美洲，WSA5航線(xiàn)首航哥倫比亞布埃納文圖拉港，上海、青島至哥倫比亞的交貨期縮短至市場(chǎng)最快水平，中哥貿易邁入“高速時(shí)代”。大西洋方向，地中海－美東、美灣直航服務(wù)全面升級，以高效可靠的運輸方案助力全球產(chǎn)業(yè)鏈穩定運行。不僅如此，全新中日直航航線(xiàn)CJ19成功首航，汕頭—香港航線(xiàn)煥新升級等一系列舉措，持續增強區域內貿易流通的活力與效率。

從亞洲到拉美，從中東到西歐，中遠海控的全球航運網(wǎng)絡(luò )愈織愈密，綜合性供應鏈體系愈行愈疾。

樞紐強基——智慧港口鏈接航線(xiàn)脈搏

隨著(zhù)航線(xiàn)擴張和業(yè)務(wù)量增長(cháng)，樞紐港的重要性不言而喻。作為貨物集散中心，樞紐港口建設成果直接關(guān)系到運輸效率和服務(wù)質(zhì)量。

中遠海運港口阿布扎比碼頭運營(yíng)成熟，穩步進(jìn)階。自2018年開(kāi)港至2025年1月，累計吞吐量達600萬(wàn)TEU。其場(chǎng)站物流服務(wù)不斷拓展，順利完成阿聯(lián)酋客運動(dòng)車(chē)組相關(guān)操作，成為中東連接全球貿易的重要樞紐。

希臘PCT碼頭和廈門(mén)遠海碼頭發(fā)展強勁。希臘PCT碼頭作為東地中海樞紐，今年首月吞吐量35.35萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)超25%，新增航線(xiàn)與船公司掛靠，鞏固了其在歐洲地區樞紐港的地位，促進(jìn)區域內外連通。廈門(mén)遠海碼頭面對人力難題，依靠智慧化設備提效，加密掛靠船次與對臺跨境電商航線(xiàn)，1月吞吐量突破26萬(wàn)TEU，同比增長(cháng)近20%，在兩岸貿易和區域物流中作用愈發(fā)關(guān)鍵。

錢(qián)凱港雖新，但發(fā)展潛力不容小覷。2024年11月開(kāi)港后，班輪、散貨輪往來(lái)頻繁。未來(lái)，其規劃的干線(xiàn)和支線(xiàn)將連接亞洲與南美，完善網(wǎng)絡(luò )，鞏固秘魯陸海聯(lián)通地位，潛力無(wú)限。

不同發(fā)展階段的樞紐港緊密協(xié)同，成熟港穩根基，發(fā)展港拓版圖，新興港賦新能，共同驅動(dòng)中遠海控全球通道高效運轉，數智升級。

協(xié)同發(fā)展——創(chuàng )新模式打通鏈條堵點(diǎn)

在新船、航線(xiàn)、樞紐港等硬件實(shí)力不斷提升的基礎上，中遠海控持續突破，積極在運營(yíng)層面深化集團產(chǎn)業(yè)鏈系統，密切攜手各方提升供應鏈效能。

比如，大連集運與大連倉配攜手，憑借高效協(xié)作完成一站式拆裝箱緊急運輸，保障貨物快速流轉，展現出強大的應急響應能力，穩固了基礎物流服務(wù)，為后續合作筑牢根基。

廈門(mén)集運與非洲物流聯(lián)合打造南非德班進(jìn)口礦產(chǎn)資源全鏈產(chǎn)品，突破傳統局限，充分整合資源，從開(kāi)采地運輸規劃，到海上運輸方案優(yōu)化，再到目的地配送服務(wù)，形成完整且高效的服務(wù)體系。

在協(xié)同創(chuàng )新的道路上，中遠海控不斷探索。針對糧食客戶(hù)運輸難題，公司推出“鐵-海-鐵”全鏈服務(wù)方案，巧妙結合鐵路和海運優(yōu)勢，精準規劃運輸路線(xiàn)，縮短3～4天運輸時(shí)間，兼顧高效與客戶(hù)多元需求，成為協(xié)同發(fā)展的又一成功案例。

憑借多樣創(chuàng )新協(xié)同，中遠海控優(yōu)化運輸、拓展供應鏈，實(shí)現降本增效提質(zhì)，顯著(zhù)增強市場(chǎng)競爭力，在市場(chǎng)上穩立潮頭。

2025年開(kāi)局，中遠海控通過(guò)新船啟航、航線(xiàn)拓展、樞紐港建設以及攜手合作等舉措進(jìn)一步提升了全球供應鏈韌性，為全球經(jīng)濟增長(cháng)提供了有力支撐。接下來(lái)，中遠海控將繼續深化“集裝箱航運+港口+相關(guān)物流”一體化服務(wù)建設，以更密集的航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )覆蓋、更智能的物流技術(shù)應用、更低碳的航運解決方案，為全球客戶(hù)傳遞價(jià)值，為全球貿易發(fā)展貢獻更大力量。