3 月上旬，大連港開通了今年的首條航線——泉州至大連的內貿航線，該航線的開通大大滿足了南方防疫物資生產企業(yè)的貨源需求，也拓展了大連本地石油產品的運輸路徑，進一步豐富了東北腹地客戶進出口貨源的路徑選擇，為大連港復工復產注入了強心劑。

自新冠肺炎疫情發(fā)生以來，港口生產經營受到較大沖擊，生產不均衡性也愈加明顯。大連港堅持 " 一手抓疫情防控、一手抓恢復生產，兩手抓、兩手硬、兩不誤 "，在做好 " 內防擴散、外防輸入 " 疫情防控的基礎上，主動出擊，于危機中尋求機遇，在困境中尋求發(fā)展。

為應對疫情帶來的影響，大連港圍繞集裝箱、油品、散雜貨、滾裝業(yè)務制定了 27 個港口物流重點項目，并全力推進項目進程。針對疫情期間貨源不均衡的問題，大連港進一步加強內外部協同，推進與船公司、公路、鐵路、兄弟港口間的聯動合作、共享資源，拓展增量市場。在拓展市場貨源增量的同時，復工復產后的港口生產操作安全有序開展。

疫情發(fā)生以來，大連港集裝箱碼頭公司開通的綠色通道轉運防疫物資共 10 批次，合計 17954 噸，為戰(zhàn) " 疫 " 一線提供有力運輸保障。

大連港油品碼頭公司合理利用泊位資源，科學制定靠泊計劃和工藝方案，精心組織重點車船作業(yè)；連續(xù)奮戰(zhàn)近 48 個小時，順利完成 VLCC 油輪 " 諾帝卡 " 號的 25.8 萬噸原油卸船作業(yè)。

大連港散糧碼頭公司最大化發(fā)揮散糧車優(yōu)化調配能力，做到散糧車 " 跑起來，有活干 "，2 月份完成內外貿各貨種船舶作業(yè) 50 余艘，同比增幅超過 20%。

大連港客運總公司在抓好疫情防控的同時，聚焦數字化轉型要求，采取 " 數字 + 市場 " 雙核驅動，大力推廣網絡售票，實現市場營銷、數據采集、人流分散 " 三效合一 "，做到疫情防控和生產經營兩不誤。