管彤賢，上海振華重工（集團）股份有限公司創(chuàng)始人、原總裁，59歲來到上海，由零開始創(chuàng)立上海振華重工。
【企界】有幸陪同上海舶云公司董事總經理鄭江一起拜訪了管彤賢老先生。
左一上海舶云公司董事總經理鄭江、右一上海振華重工（集團）股份有限公司創(chuàng)始人、原總裁管彤賢先生
管彤賢老先生表示，外貿促進了振華重工的崛起。全球貿易的發(fā)展提供了巨大的集裝箱機械市場。“外貿離不開海運，而集裝箱的出現(xiàn)改變了整個海運市場的發(fā)展方向。”
振華起步時，世界集裝箱機械市場主要被日本三菱、日本三井、德國克魯伯、韓國三星等企業(yè)壟斷。要想戰(zhàn)勝強大的競爭對手，從產品質量方面超越非常困難，于是振華想到了“劍走偏鋒”。
當時市場上可以提供集裝箱起重機整機運輸?shù)闹挥泻商mDockwise一家公司，價格貴，運輸期得不到保證，為了準時完成產品交貨，振華建成了自己的整機運輸船隊。
“最多時有6-10萬噸級整機運輸船29艘，這些整機運輸船將振華的產品以整機形式運向世界各港口，由于在離岸前均已調試好，產品登岸后，通電即可作業(yè)。”
振華靠著自己重要的“獨門武器”——整機運輸船隊，準時完成產品交貨，贏得港口用戶信任，并取得大量訂單。
1994年，振華的港機產品進入美國市場，這也是中國大型集裝箱機械首次進入美國市場。
1998年，振華以世界市場1/4的占有率成為集裝箱機械行業(yè)領袖。
2000年，憑借全自動化港機，振華打開了世界起重機發(fā)源地德國的大門。
2008年7月，荷蘭鹿特丹港舉行了世界上最先進、規(guī)模最大的集裝箱自動化碼頭——Euromax的開港儀式，人們在現(xiàn)場看到了一處處振華的銘牌。彼時，振華已掌控全球70%以上的市場份額，成為無可爭議的“港機之王”。
如今，振華重工已拿下全球80%的集裝箱機械市場。20余年的海運經驗，使振華重工擁有強大的船運設計及海上安裝、海底安裝能力，并為全球客戶提供快速、準確、全面的一體化和精益化經營投資與全壽命周期的服務。
目前，振華重工正在進行“五個轉型”：從中國制造轉向中國創(chuàng)造；從賣產品轉向賣精品（技術）；從賣設備轉向賣系統(tǒng)；從賣硬件轉向賣軟件（服務）；從2.0時代的生產模式、管理模式、商業(yè)模式轉變?yōu)?.0時代的新模式，實現(xiàn)研發(fā)、制造、管理和服務的一體化、精密化、綠色化、智能化。
“大國重器”——“振華30”單臂全旋回起重船
延伸閱讀
管彤賢帶領團隊瞄準國外市場，讓中國制造走出國門。他以強烈的創(chuàng)新意識和技術創(chuàng)新能力，使企業(yè)成功的走出了一條重型機械由中國制造到中國創(chuàng)造的自主創(chuàng)新之路，帶領振華重工在激烈的國際市場競爭中占據(jù)絕對優(yōu)勢，成為世界知名企業(yè)。曾獲國家科技進步一等獎、上海市科技功臣等榮譽，2019年被推選為全國“最美奮斗者”候選人。
